
| WDZ-DCYJ-125铜芯耐热125ºC交聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆电缆 | |||||||
| 一.用途:适用于额定电压3KV及以下的各种机车车辆及城市轨道车辆用的配电系统、控制系统、信号系统的电器装置,特别适用于窄小空间以及有无卤、低烟、阻燃、耐油要求的场合。 | |||||||
| 二.产品执行标准:GB 12528.11-2003 | |||||||
| 三.使用特性:WDZ-DCYJ-125型电缆交流额定电压为500V、750V、1000V、1500V和3000V,直流额定电压为交流额定电压的1.5陪;该电缆长期允许工作温度为125ºC,最低使用环境温度为-40ºC;该电缆可在油料污染的环境中使用。 | |||||||
| 四.交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆(电线)性能比较:WDZ-DCYJ-125型电缆有良好的电气和机械性能,主要电气和机械性能同DCXF/2型、DCH/3型、DCEH/3型电缆一样,其它部分性能比较见表1 | |||||||
| 注:WDZ-DCYJ-125 铜芯耐热125交联聚烯烃绝缘无卤低烟阻燃机车车辆用电缆 | |||||||
| DCXF/2 铜芯天然丁苯橡皮绝缘丁橡皮护套机车车辆电缆 | |||||||
| DCH/3 铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆(电线) | |||||||
| DCH/3 铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆电缆(电线) |
| 表 1 |
| 项目名称 | 产品名称 | ||||||
| WDZ-DCYJ-125 | DCXF/2 | DCH/3 | DCEH/3 | ||||
| 额定电压(Rated Voltage) | 500V、750V、1000V、1500V、3000V | 750V、500V | 750V | 750V、1500V、3000V | |||
| 标称截面范围mm² | 0.75~300 | 1.0~300 | 0.5~300 | 0.5~300 | |||
| 长期工作温度℃ | 125 | 70 | 70或100 | 70或100 | |||
| 低温弯曲试验℃ | —40度,不开裂 | —25度,不开裂 | —25,不开裂 | —25度,不开裂 | |||
| 耐油性能 | 燃料油、矿物油 | 矿物油 | 燃料油、矿物油 | 燃料油、矿物油 | |||
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阻燃性fire resistance property |
通过单根垂直燃烧试验 | 经过GB12666规定的燃烧试验 | 经过GB12666规定的燃烧试验 | 经过GB12666规定的燃烧试验 | |||
| 无卤特性(no-halogen characteristic) | 卤素气体总量≤5mg/g PH值≥4.3 导电率≤10μS/mm | / | / | / | |||
| 低烟特性(low-smoke characteristic) (透光率≥60%) | 80% | / | / | / | |||
| 弯曲半径(Bending Radius) 当D≤20mm时 当D>20mm时 | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | ≥3D ≥5D | |||
| 产品标准(Production Standard) | GB12528.11-2003 | GB12528.2-90 | GB12528.3-90 | GB12528.4-90 | |||
| 注:/为标准不考核项目 | |||||||
| 从表1可以看出WDZ-DCYJ-125型电缆的耐温性能优异,因为通过辐照的方法对聚烯烃材料进行改性,使它的分子链间相互交联,由线性结构变成网状结构,所以使用温度从其它型号电缆的70℃(100℃)提高到125℃,耐低温性也达到-40ºC,即最低使用环境温度为-40℃;另燃烧性能上也有大的改进,将传统的橡皮材料改为环保型无卤、低烟、阻燃、交联聚烯烃材料,该材料燃烧时释放少量的毒性气体和浓烟,大大减低了火灾发生时对人身的危害。 | |||||||
| 表 2 |
| 截面 | 最大外径(Max Diameter)mm | ||||||
| WDZ-DCYJ-125-750V | DCH/3-750V | ||||||
| 0.75 | 3 | 3.8 | |||||
| 1 | 3.3 | 4.4 | |||||
| 1.5 | 3.6 | 4.7 | |||||
| 2.5 | 4.2 | 5.2 | |||||
| 4 | 5 | 6 | |||||
| 6 | 5.7 | 7.4 | |||||
| 10 | 7.7 | 9 | |||||
| 16 | 9 | 10.5 | |||||
| 25 | 10.5 | 12.5 | |||||
| 35 | 11.8 | 14 | |||||
| 50 | 13.9 | 16.5 | |||||
| 70 | 16.5 | 18.5 | |||||
| 95 | 18.6 | 20.5 | |||||
| 120 | 21 | 22.5 | |||||
| 150 | 23.4 | 25.5 | |||||
| 185 | 25.5 | 27.5 | |||||
| 240 | 29.4 | 31 | |||||
| 300 | 32 | 34 | |||||
| 将相同截面、电压等级的以上不同四种电缆的外径进行比较,WDZ-DCYJ-125型电缆外径最小,DCXF/2型电缆外径最大、DCH/3型电缆外径较小、DCEH/3型电缆外径较大。现在列表比较WDZ-DCYJ-125型与DCH/3型电缆的外径,见表2。因为有相同的倍比,所以外径小的电缆弯曲半就小,同时外径小的电缆占用空间小,更适合机车本身狭小的敷设环境。外径的减小同时也带来了电缆重量的降低,使用该类可以减低机车自身的重量。而采用了交联聚烯烃绝缘材料,该材料经过辐照后它的分子链相互交联,由线型结构变为网状结构,在绝缘减薄的情况下仍然有优异的电气和机械性能。 | |||||||
| WDZ-DCYJ-125型电缆有着如此多的优点,完全可以取代DCXF/2型、DCH/3型、DCEH/3电缆在铁路车车辆上的使用 | |||||||